Préparation de l'homme à voler un avion

Fais de ta vie un rêve et d'un rêve une réalité...

Antoine de Saint Exupery

Apprendre à voler,

un rêve accessible.

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Formation accessible dés 17 ans

BREVET DE BASE AVION

LAPL

Licence de pilote d'avion léger


  

 

 

Cette formation vous permet de naviguer en Europe avec 3 passagers maximum.

La formation au pilotage privée (LAPL) se décompose de la façon suivante :

- au moins 30 heures de vol d'instruction dont 15 heures d'instruction au vol en double commande 

 

- 5 heures de vol en solo supervisé, dont un minimum de 3 heures de vol en campagne en solo avec au moins 1 vol en campagne d'un minimum de 150 km (80 NM), au cours duquel 1 atterrissage avec arrêt complet sera effectué sur un aérodrome autre que l'aérodrome de départ.

 

- L’emport de passagers pourra être autorisé par l'instructeur après 10 heures de vol supplémentaires..

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Formation accessible dés 17 ans

BREVET DE PILOTE PRIVÉ

PPL AVION

Licence de pilote privé


  

 

 

Cette formation vous permet de naviguer en France comme à l'étranger avec 3 passagers maximum.

La formation au pilotage privée (PPL) se décompose de la façon suivante :

- 45 h de vol, dont au moins 25 h en double commande et, au moins, 10 h de vol en solo supervisées par son instructeur dont, au moins, 5 h de vol solo sur la campagne et, au moins, un vol solo comportant une navigation d'au moins 150 miles nautiques (280 km) avec 2 atterrissages complets intermédiaires.


- La formation comprend une initiation au vol sans visibilité (réalisation d'un virage de 180°). Sur les 45 h de vol exigés, 5h peuvent être faites avec un instructeur sur un entraîneur au vol ou un simulateur agréé.

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BREVET ULM

3 AXES & PENDULAIRES


  

La pratique de l'ULM nécessite l'obtention du brevet de pilote à travers une partie théorique et une  pratique.

  • Le pilotage est autorisé dès l'âge de 15 ans

  • L’épreuve théorique consiste en un questionnaire à choix multiples de 60 questions à effectuer en 1h30. Ce test doit recueillir 75% de bonnes réponses pour être validé. Les matières abordées touchent à la météo, la mécanique de vol, les règles de circulation aérienne, la mécanique pure et la règlementation.

Pendant sa formation l'élève réalise son premier vol seul sans instructeur (Lâché). Il sera lâché plusieurs fois avant d'obtenir son brevet qui lui sera délivré par l’instructeur.

. Une visite médicale par un médecin généraliste sera demandée autorisant la pratique du sport aérien, à la première inscription à la FFPLUM.

. Le carnet de vol n'est pas obligatoire.

Nécessité d’une qualification particulière pour l'emport d'un passager et la radiotéléphonie en langue française

      (La formation nécessite environ 30h de vol)

 3 FORMULES 

Les Tarifs de l'instruction

 

 


ULM


     76 Euros/heure + 32 Euros/heure (instruction) soit 108 Euros/heure

Avion

 

     Cessna 172

 

     140 Euros + 32 Euros/heure (instruction) soit 172 Euros/heure


     RF6

 

     110 Euros/heure + 32 Euros/heure (instruction) soit 142 Euros/heure

Le nombre d'heures d'apprentissage est lié à l'évolution de chacun des élèves, il ne nous est donc pas possible de déterminer un nombre d'heures de formation pour l'obtention du brevet, et ce quelque soit le type de brevet (LAPL, PPL ou ULM). Pour plus d'information, ne pas hésiter à prendre contact avec nous.  

Nos pilotes instructeurs

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Philippe Vriet-Labrouche

Fort de son expérience de pilote avion, d’hélico et d’ULM, Philippe est également instructeur ULM pendulaire et ULM multiaxe, toujours disponible pour vous accueillir et dispenser ses connaissances aéronautiques et techniques afin de vous donner l’envie.

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Robin Bogaerts

Passionné d’aviation, Robin est pilote d’ULM depuis 2015 et instructeur ULM multiaxe depuis 2018. Il aura plaisir de partager ses expériences et vous faire découvrir la région en prenant de la hauteur. Et si l’envie vous prenait d’aller plus loin dans le cadre d’un apprentissage, Robin saura vous accompagner pour réaliser votre rêve.

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Michel Maison

Pilote d’avion et d’ULM expérimenté (paramoteur, multiaxe et pendulaire), Michel est instructeur avion. Présent régulièrement sur le site, il saura vous réserver un accueil chaleureux et propice à l’apprentissage et au baptême.